Pampu za Kupaka mafuta - Pampu ya Kupaka mafuta

DDB-XP Multi-Line lubrication pampu ni high-shinikizo umeme lubrication pampu ambayo yanafaa kwa ajili ya masafa ya chini kulainisha kwa bomba inasambazwa katika mfumo wa lubrication ndani ya 50 mita. Pampu ya lubrication ya laini nyingi ya DDB-XP inaweza kutumika kwa kiwango sawa cha uhakika hadi kumweka katika grisi au mfumo wa ugavi wa moja kwa moja wa lubrication. Inaweza pia kuwa na usambazaji wa mstari mmoja wa mifumo mbali mbali ya ugavi wa mafuta.

Pampu ya lubrication ya Mistari Mingi ya DDB-XP ni mfumo mpya wa ugavi wa moja kwa moja wa shinikizo la juu iliyoundwa kwa ajili ya upungufu wa shinikizo la grisi au mfumo wa ugavi wa moja kwa moja wa ugavi wa mafuta. Shinikizo la juu la pato liliongezeka hadi MPa 31.5, ambayo ilifidia vyema hali ya hewa ya baridi ya chini katika soko la kaskazini ambapo kwa kawaida hukabiliwa na tatizo la matatizo ya grisi au mafuta katika mifumo ya kulainisha. Mfululizo wa DDB-XP hutumiwa sana katika tasnia ya madini, madini, vifaa vya ujenzi, mpira, kutengeneza, kauri na tasnia zingine zenye utendaji mzuri na bei ya chini.
Pampu ya lubrication ya Mistari Mingi ya DDB-XP ni pampu ya pistoni ya kufyonza aina ya utupu, ambayo hupitia mdudu na gurudumu la minyoo kwenye mwili wa pampu iliyounganishwa na motor, na mshipa wa kusukuma kwenye shimoni la kati. Baada ya harakati sambamba ya radial, bastola kubwa hutumiwa kukamilisha ugavi wa grisi au mafuta, na shimoni la kati husogea wakati huo huo, sahani ya shinikizo la mafuta inaendeshwa na grisi, kifutaji cha mafuta huzunguka sawasawa, na grisi au mafuta yanaendelea kushinikizwa kwenye sehemu ya kichujio na kufyonzwa ndani ya safu wima kubwa ya mwili. Kila mzunguko wa kifuta mafuta, kila kichungi/kipua cha mafuta kinalisha au mafuta mara moja.

Operesheni ya Pampu ya Kulainisha ya Mistari Mingi ya DDB-XP

1. Angalia uunganisho wa mstari ni wa kawaida, na uwashe nguvu (ugavi wa umeme wa 380V AC), kisha ufungue kifuniko cha tank na uangalie ikiwa mwelekeo wa mzunguko wa kifuta mafuta ni sawa na mwelekeo ulioonyeshwa na mshale uliowekwa kwenye tank. . Vinginevyo, itaharibu chujio na vipengele vingine, na itasababisha kushindwa kwa kusambaza mafuta au mafuta.
2. Wakati wa kuchagua greisi inayofaa, wakati joto la nje ni 20 ° C au zaidi, inashauriwa kutumia mafuta na kupenya kwa 265 au zaidi. Wakati halijoto ya nje ni 20°C au chini, inashauriwa kutumia sindano ya kupenya ya 300 au zaidi (Iwapo grisi inatumika, njia inayofaa ya ukaguzi wa kuona: Wakati pampu inafanya kazi, kichungi cha gombo kinaweza kuzunguka na fusion baada ya kuzunguka kwa wiper ya mafuta. Hiyo inafaa grisi, vinginevyo grisi inahitaji kubadilishwa).
3. Fungua kifuniko ili kujaza mafuta (ikiwa mafuta katika pampu ni ngumu au imeharibika) na uijaze kwa kuunganishwa, uangalie usichanganye uchafu, Bubbles hewa, nk.
4. Anzisha usambazaji wa umeme na uangalie kuwa kidude / nozzles zote za mafuta zinafanya kazi kawaida.

Kumbuka: Kabla ya uendeshaji wa Pampu ya Kulainisha ya Mistari Mingi ya DDB-XP:

1. Pampu ya kulainisha ya mistari mingi ya DDB-XP inapaswa kusakinishwa katikati ya sehemu ya kulainisha iliyo mbali zaidi.
2. Mafuta au mafuta kwenye tanki ya pampu inapaswa kuwa safi. Kwa 20°C au zaidi, chagua grisi 2 au zaidi. Wakati halijoto ya nje iko chini ya 20°C, chagua grisi zaidi ya 0°C. Mafuta ya kulainisha lazima yawe na mnato mkubwa kuliko N68.
3. Ngazi ya mafuta kwenye pipa haipaswi kuwa chini kuliko sehemu ya juu ya shimoni ili kuzuia uokoaji. Upepo wa hewa hautasababisha mafuta.
4. Kwa kila masaa 300 ya operesheni, badilisha mafuta kwenye chumba cha gia la minyoo mara moja.

(1) Mtayarishaji = Hudsun Viwanda
(2) DDB = Pampu ya Kulainisha ya DDB yenye Pointi nyingi
(3) Mfululizo = Mfululizo wa XP (DDB-X Na kipimo cha shinikizo kwa kila sindano kama inavyoonekana)
(4) Nambari ya Bandari ya Outlet = 1 ~ 15 Kwa Hiari
(5) * = Kwa taarifa zaidi