bidhaa: KM, KJ, KL mfululizo wa usambazaji wa lubrication unaoendelea
Manufaa ya Bidhaa:
1. Upeo. shinikizo la operesheni hadi 210bar/3045psi.
2. Mfululizo wa Aina Tatu, kiasi cha kulisha kutoka 0.082 hadi 4.920 kwa hiari
3. Desturi ombi ya 3-8 sehemu ya kati ni chaguo inapatikana
Data ya Kiufundi ya Msambazaji wa Lube ya KJ / KM / KL Hapo Chini :
Valve ya mgawanyiko inayoendelea ya KJ, KM, KL hutumiwa kwa sehemu ya lubrication nyingi, kiasi tofauti cha kulisha grisi, kulisha grisi mara kwa mara ya mfumo mkuu wa lubrication, valve inayoendelea inapatikana ili kuchagua sehemu ya kati ya kiasi ili kufanana na mahitaji mbalimbali ya grisi.
Kuna sehemu tatu zinazojumuisha vali ya kigawanyiko inayoendelea KJ, KM, KL, kila moja ni sehemu ya juu ya usambazaji, kizuizi cha mwisho na sehemu ya kati ya chaguo 3-8 ambayo ni mchanganyiko maalum kulingana na mahitaji ya ujazo wa grisi ya kulisha na nambari za duka. Miundo ya grisi iko kwenye pande zote za valvu zinazoendelea mfululizo, na kuna vali za kuangalia zilizowekwa katika kila sehemu ya kati ili kuzuia shinikizo la chelezo linalosababishwa na mtiririko mbaya wa grisi, na kulainisha kwa usahihi na kwa ufanisi.
Nambari ya Kuagiza ya Msururu wa KM, KJ, KL
| KM / KJ / KL | - | 3 | (15 | T | + | 25T2C | + | 30S) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (1) | (2) | (3) | (4) | (5) | (6) | (7) | (8) |
(1) Model = Series Progressive Divider Valve KM, KJ, KL Series
(2) Idadi ya Sehemu ya Kati= 3 ~ 8 Nambari. Hiari
(3) Aina ya pistoni = 5 ~ 150 kwa hiari
(4), (5), (6) Aina ya duka:
T= Aina ya msingi: Duka mbili kila upande wa sehemu ya kati ya sehemu
S = Toleo moja, kiasi cha grisi mara mbili, sehemu ya greisi ya upande wa kulia au wa kushoto ni ya hiari
LC = Toleo la kulia pekee, chaneli ya kushoto inaunganishwa na sehemu inayofuata
RC = Toleo la kushoto pekee, kituo cha kulia huunganishwa na sehemu inayofuata
2C= Hakuna njia, chaneli za kushoto na kulia huunganisha kwa sehemu inayofuata moja kwa moja
(7) Ondoa = Bila nyongeza yoyote
KR = Na pini ya kiashiria cha msimamo
LS = Na kibadilisha kikomo cha umeme & pini ya Kiashirio
(8) Ondoa = Bila nyongeza yoyote
P= Kwa kiashiria cha shinikizo la juu, P1/8 au P1/4
V= Na valve ya kupunguza shinikizo, V1/8 au V1/4
Kiashiria cha shinikizo kupita kiasi
Kiashiria cha shinikizo la juu kimewekwa kwenye sehemu ya maandalizi ya msambazaji wa lubrication, wakati sehemu ya lubrication au bomba imefungwa na shinikizo linaongezeka juu ya thamani ya shinikizo la kuweka, pistoni ya kiashiria itaenea kidogo. Kisha vifaa vya lubrication au mfumo vitatuma ishara, kuthibitisha ambapo pistoni ya kiashiria imepanuliwa, sehemu iliyozuiwa au sehemu inaweza kupatikana moja kwa moja.
Valve ya Kupunguza Shinikizo
Valve ya kutuliza shinikizo imewekwa kwenye sehemu ya maandalizi ya kisambazaji cha lubrication, ambapo mazingira ni duni na grisi au mafuta yanaweza kuzuiwa kwa urahisi. Wakati sehemu ya kulainisha au bomba imezibwa na shinikizo kupanda isivyo kawaida zaidi ya thamani ya shinikizo iliyowekwa awali, grisi au mafuta yatafurika kutoka kwa vali ya kupunguza shinikizo, na sehemu ya kufurika ni mahali pazuri pa kushindwa.
Valve ya kupunguza shinikizo inatumika tu kwa sehemu zinazoendelea za kufanya kazi, haipaswi kuathiri kwa wasambazaji wengine wa lubrication au vigawanyiko.
Mfululizo wa Data ya Kiufundi ya Kigawanyaji Kinachoendelea KM
| Model | Mfululizo wa KM | ||||||||||
| Aina ya pistoni | 10S | 15T | 15S | 20T | 20S | 25T | 25S | 30T | 30S | 35T | 35S |
| Mtiririko wa kulainisha (m3/ kiharusi) | 0.328 | 0.246 | 0.492 | 0.328 | 0.656 | 0.413 | 0.820 | 0.492 | 0.984 | 0.574 | 1.148 |
| Nambari za maduka | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 |
| Max. shinikizo | 21MPa / 10MPa | ||||||||||
Mfululizo Progressive Divider Valve KJ Data ya Kiufundi
| Model | Mfululizo wa KJ | ||||||
| Aina ya pistoni | 5T | 5S | 10T | 10S | 15T | 15S | 10T |
| Mtiririko wa kulainisha (m3/ kiharusi) | 0.082 | 0.164 | 0.164 | 0.328 | 0.246 | 0.492 | 0.164 |
| Nambari za maduka | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 |
| Max. shinikizo | 14MPa / 7MPa | ||||||
Mfululizo wa Data ya Kiufundi ya Kigawanyaji Kinachoendelea KL
| Model | Mfululizo wa KL | |||||||||||
| Aina ya pistoni | 25T | 25S | 50T | 50S | 75T | 75S | 100T | 100S | 125T | 125S | 150T | 150S |
| Mtiririko wa kulainisha (m3/ kiharusi) | 0.410 | 0.820 | 0.820 | 1.640 | 1.230 | 2.460 | 1.640 | 3.280 | 2.050 | 4.100 | 2.460 | 4.920 |
| Nambari za maduka | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 |
| Max. shinikizo | 21MPa / 10MPa | |||||||||||
Mfululizo wa Progressive Divider Valve KM, KJ, KL Kazi ya Uendeshaji:
Grisi hutiririka hadi kwenye lango la usambazaji kwa shinikizo la pampu ya kulainisha, ili kukuza hatua ya bastola A , B, na C katika mwelekeo wa mshale . pistoni A, B, kushoto cavity chini ya hatua ya shinikizo mafuta katika bitana ya kulia, fasta pistoni C chumba cha kulia ndani ya shinikizo, grisi huanza kuhamia upande wa kushoto.
grisi lubricant kusukuma piston C hatua ya kushoto, chumba kushoto ya lubricant grisi shinikizo plagi na bomba nje kwa No.1 kutumwa kwa uhakika lubrication.
Mafuta ya kulainisha kwenye pistoni B chumba cha kulia wakati pistoni C inaposogea hadi kikomo cha kushoto.
Mitiririko ya grisi inasukuma pistoni B kuelekea kushoto, chumba cha kushoto cha shinikizo la mafuta ya lubricant hadi kwenye plagi No.2 kupitia bomba la nje ili kupeleka kwenye sehemu za kulainisha. Mafuta ya lubricate yanasisitizwa kwenye pistoni A chumba cha kulia, wakati pistoni B inapohamia kikomo cha kushoto.
grisi mtiririko kusukuma piston B hoja kwa upande wa kushoto, chumba kushoto ya shinikizo mafuta ya lubricant kwa plagi No.2 kwa njia ya mabomba ya nje kutuma kwa pointi lubricant. Mafuta ya kulainisha kwenye pistoni A chumba cha kulia, wakati pistoni B inapohamia kikomo cha kushoto.
Mtiririko wa mafuta ya kulainisha husukuma pistoni C kuelekea kulia, chumba cha kulia cha shinikizo la grisi hadi sehemu ya No.4 kupitia bomba la nje kutuma kwa sehemu za lubrication. Mafuta ya kulainisha kwenye pistoni B chumba cha kushoto wakati pistoni C inaposogea hadi kikomo cha kulia.
lubricant mtiririko kusukuma piston B hatua kwa haki, chumba haki ya shinikizo grisi kwa plagi No.5 kwa njia ya bomba nje kutuma kwa pointi lubrication. Mafuta ya kulainisha kwenye pistoni A chumba cha kushoto wakati pistoni B inapohamia kikomo cha kulia.
Mafuta ya lubricant hutiririka kusukuma pistoni kuelekea kulia, chumba cha kulia cha sehemu ya shinikizo la vilainisho, bomba la nje kutuma kwa No.6 hadi mahali pa kulainisha. Wakati pistoni A kuhamia kikomo sahihi ili kurudi kwenye hali ya awali, endelea kurudia kitendo kilicho hapo juu.
Vipimo vya Ufungaji vya Kigawanyaji Kinachoendelea cha KM
| Model | Tuweke tabaka. | A | B | C | Inlet thread | Uzi wa nje | Max. bandari za nje | uzito | ||
| I | M | E | ||||||||
| KM-3 | 1 | 3 | 1 | 83.1 | 101.1 | 112 | Rc 1/8 | Rc 1/8 | 6 | 2.9kgs |
| KM-4 | 1 | 4 | 1 | 103.5 | 122 | 133 | 8 | 3.5kgs | ||
| KM-5 | 1 | 5 | 1 | 123.9 | 142.4 | 153 | 10 | 4.0kgs | ||
| KM-6 | 1 | 6 | 1 | 144.3 | 162.8 | 173 | 12 | 4.6kgs | ||
| KM-7 | 1 | 7 | 1 | 164.7 | 183.2 | 194 | 14 | 5.2kgs | ||
| KM-8 | 1 | 8 | 1 | 185.1 | 203.6 | 214 | 16 | 5.7kgs | ||
Vipimo vya Ufungaji vya Kigawanyiko cha Mfululizo wa KJ KJ
| Model | Tuweke tabaka. | A | B | C | Inlet thread | Uzi wa nje | Max. bandari za nje | uzito | ||
| I | M | E | ||||||||
| KJ-3 | 1 | 3 | 1 | 67.6 | 87 | 91.1 | Rc 1/8 | Rc 1/8 | 6 | 1.3kgs |
| KJ -4 | 1 | 4 | 1 | 85.2 | 105.2 | 108.7 | 8 | 1.5kgs | ||
| KJ -5 | 1 | 5 | 1 | 102.8 | 122.8 | 126.3 | 10 | 1.8kgs | ||
| KJ -6 | 1 | 6 | 1 | 120.4 | 140.4 | 143.9 | 12 | 2.0kgs | ||
| KJ -7 | 1 | 7 | 1 | 138 | 158 | 161.5 | 14 | 2.3kgs | ||
| KJ -8 | 1 | 8 | 1 | 155.6 | 175.6 | 179.1 | 16 | 2.5kgs | ||
Vipimo vya Ufungaji vya Kigawanyaji Kinachoendelea cha KL
| Model | Tuweke tabaka. | A | B | C | Inlet thread | Uzi wa nje | Max. bandari za nje | uzito | ||
| I | M | E | ||||||||
| SAA TATU KAMILI | 1 | 3 | 1 | 125.6 | 141.6 | 168 | Rc 3/8 | Rc 1/4 | 6 | 11.1kgs |
| AT -4 | 1 | 4 | 1 | 154 | 170 | 196 | 8 | 13.3kgs | ||
| AT -5 | 1 | 5 | 1 | 182.4 | 198.4 | 225 | 10 | 15.5kgs | ||
| AT -6 | 1 | 6 | 1 | 210.8 | 226.8 | 253 | 12 | 17.7kgs | ||
| AT -7 | 1 | 7 | 1 | 239.2 | 225.2 | 282 | 14 | 19.9kgs | ||
| AT -8 | 1 | 8 | 1 | 267.6 | 283.66 | 310 | 16 | 22.2kgs | ||
